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強大的研發(fā)團隊
研發(fā)團隊：融合了出身美國、日本、英國P1級軸承技術(shù)團隊和國內幾大軸承公司、擁有豐富經(jīng)驗的工程人員組成技術(shù)研發(fā)團隊。
高端的研發(fā)能力
產(chǎn)品設計由最新最先進(jìn)設計理念和計算標準支撐
嚴謹準確的研發(fā)流程
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應用數據采集
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應用階段分析 | 設計分析和優(yōu)化 | 再驗證 | 理想化的設計 |
產(chǎn)品的設計優(yōu)勢
1.視情況可以使用與SKF、TIMKEN、FAG等公司軸承相同的主參數。
做到在滾動(dòng)體尺寸、數量、軸承節圓等主要參數與SKF、TIMKEN、FAG等軸承基本一致， 這樣在理論計算階段，我公司軸承的基本額定載荷（Cr和C0r），以及極限轉速、壽命等與SKF、TIMKEN、FAG等公司保持一致。
同時(shí)我們也根據應用工況條件，優(yōu)化產(chǎn)品主的參數。更加有效合理的分配滾動(dòng)體大小、套圈有效壁厚，在軸承承載能力與材料強度上追求更完美的平衡。
2.工作面微觀(guān)修型：為達到套圈滾動(dòng)體與滾道的理想接觸，釋放高載荷作用下滾動(dòng)體造成的邊緣應力，我公司在滾動(dòng)體凸度上，按HANKING內部計算方法的要求設計成對數曲線(xiàn)的凸度修型。
經(jīng)過(guò)分析：
對數：對應滾子母線(xiàn)方向，從低到高再降低，分布穩定，均勻，無(wú)尖點(diǎn)和突起；
圓?。夯咀裱瓚ψ兓钠谕?，應力變化較陡，有尖點(diǎn)存在；
直線(xiàn)型：應力變化陡，邊緣應力集中，接觸斑分布嚴重錯位。
3.使用CAE方法仿真模擬軸承使用狀態(tài)、計算軸承接觸變形、接觸應力、油膜厚度潤滑等等指標，進(jìn)而在理論階段確定軸承各主要參數的可靠性，為軸承設計的合理性奠定基礎。
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